Detta i en bevittnad köpehandling daterad lördagen den 25 november 1380 vid Kumla ting och köparen var en "Sven i Solberga". Sverige och Europa använde då fortfarande den julianska kalendern.
En tidig, och historiskt sett intressant, ägare enligt
www.geni.com (extern länk)
var Ulv Jonsson (Roos af Ervalla) barnbarnsbarn till Håkon V Magnusson kung av Norge. “Ulv var “norskt riksråd ännu 1388 men synes därefter hava överflyttat till Sverige, varest han under drottning Margaretas tid var bosatt på sin gård Ervalla i Ervalla socken, Örebro län, vilken han jämte Säby (Säbylund) i Kumla socken, Örebro län, Vreta och Fånö i Löts socken, Uppsala län samt gårdar i Västmanland, Södermanland, Östergötland och Småland ärft efter modern."
Ervalla, är förstås det Ervalla, tidigare Dylta, som senare blir en grenstation mellan Köping - Hult banan och Nora -Ervalla järnväg.
En del av gården
Projekt Runeberg, Nordisk Familjebok (extern länk)
bortbyttes år 1435 till riddaren och Närkeslagmannen Bengt Stensson (Natt och Dag), vars son Måns, Engelbrekts mördare, genom köp och rättegång på 1450-talet kom i besittning av Säby.
Under snart sju sekel, har gården haft många ägare, släkterna Natt och Dag, Sparre af Rossvik och Oxenstierna. Senare Lewenhaupt, Cederhielm och Gyllenspetz.
År 1600 ställs dåvarande ägare till Säby, Erik Sparre, inför rätta i Linköping där han av hertig Karl blev dömd till döden. Detta sedan Sparre tillsammans med andra av Sigismunds anhängare hade deltagit vid slaget vid Stångebro, där Sigismund förlorade. Efter Sparres avrättning drogs Säby in till Kronan. Tre år senare återgår egendomen till Sparres änka, Ebba Brahe.
Nils Ericson
Emedan öfverenskommelse om ersättningsbeloppen för afstående af den nedannämnde hemman och lägenheter inom Kumla Härad tillhöriga jord, som erfordras till anläggning och framtida begagnande för Westra Stambanan af Statens Jernvägsbyggnader, icke blifvit träffad med nedannämnde jordegare och innehafvare, nemligen: Norra Mos under Säbylund äfvensom Torpet Smedstorp under Norra Mos: Fröken Lewenhaupt; Södra Mos by: osv. med ytterligare 22 namn inom Södra Mos och Kumlaby."
----
"föranlåtes jag, i egenskap af Chef for Statens Jernvägsbyggnader, härmedelst anhålla, att Stämning måtte utfärdas å samtlige här ofvan uppräknade jordegare och hemmans- eller lägenhetsinnehafvare --att inför Häradsrätten i dertill utsättande Urtima Ting sig infinna och i ärendet höras samt att särskild Nämnd må i föreskrifven ordning tillsättas för bestämmande af den ersättning, som hvarje jordegare i och för den jord eller lägenhet af hvad namn den vara må, hvilken för Jernvägsbyggnadens behof måste afstås, tillkomma kan;
KB, Tidningsarkivet, Post och Inrikes, 8 juli 1861
Parallellt med det egentliga bygget pågår rättsprocessen i en nämnd, under Kumla Häradsrätts ledning, att fastställa ersättningsbeloppen till de olika markägarna. Det låg på Nils Ericson att ansöka om stämning. I juli 1861 ansöker han därför om stämning på ett stort antal personer inom Kumla Härad. Hallsberg var då inte ett eget härad utan ingick i Kumla härad. Varför varje enskild inte godtog ersättningen är oklart. Några kanske inte ville ha en järnväg? Nils Ericson själv var ju tidigare motståndare till järnvägar. Han ville inte göra om jordbrukslandet Sverige till en industrination. Andra kanske försökte få bättre betalt? Varför Nils Ericson i stämningsansökan kallar grevinan Lewenhaupt "fröken Lewenhaupt på Säbylund" är okänt. Grevinnan var dubbel änka, inte bara efter majoren Axel Lewenhaupt utan även efter hennes första man, kabinettskammarherren, friherre Axel Gabriel Oxenstierna af Eka och Lindö.
Men Säbylund då?
Namnet Säbylund är känt sedan Hedvig de Frietzky, år 1786 gjorde gården till fideikommiss.
Statsbanan Hallsberg-Örebro dras fram genom Kumla socken och invigs den 1 augusti 1862. Grevinna och fideikommissarie på Säbylund
sommaren 1886 är Eugenia Carolina Desideria von Essen, änka efter Axel Lewenhaupt och hon sägs då, enligt pressklipp,
ha bekostat en "station" som naturligt kommer att heta Säbylund. Tidningarnas terminologi varierar, station, anhaltstation och hållplats förekommer och det har inte gått att fastställa exakt vilket datum som Säbylund öppnades officiellt.
