Hållplatsen – Högberg

SGU geologisk kartblad aa49 Segersjö 1871 och infälld en bild på grevinnan Eugenia Lewenhaupt som 1886 bekostade hållplatsen i Säbylund. Bilden återgiven med tillstånd från Göran Mörner, Riddarhusett, Stockholm som också digitaliserat bilden ur samlingarna där. Den röda kvadraten till höger om järnvägen och norr om Säbylundsallén visar det ungefärliga läget för den första hållplatsbyggnaden.

Säbylund ur Statens Jernvägstrafiks horisont

Det finns olika när hållplatsen inrättades. Enligt en anteckning till Järnvägsmuseets bild, JvmKBEA01054 upprättades Säbylund 1887. Den uppgiften måste vara felaktig. Det finns tidningsnotiser redan sommaren 1866 om öppnandet! Utöver det finns det annonser om extratåg för "Lustresa till Säbylund" i Nerikes Allehanda fredagen den 27 augusti 1886 och i Nerikesposten lördagen den 28 augusti 1886. Sammantaget, se nedan, är det därför troligt att öppnandet skedde lördagen den 24 juli 1886!

Men redan 19 år före dess..

Linjen Hallsberg-Örebro öppnandes fredagen den 1 augusti 1862 och för "Landtbruksmötet" tisdagen den 3 september 1867 hade styrelsen för Statens Jernwägstrafik inget emot att tillåta passagerarutbyte på linjen vid Säbylunds egendom.

I en annons i Nerikes Allehanda onsdagen den 28 augusti 1867, upplyser “Bestyrelsen för Örebro läns Lantbruksmöte å SäbyIund” att de: har uppå framställning utverkat det beslut af Kongl. Styrelsen för Statens jernwägstrafik, att ett extratåg kommer att från Örebro afgå till Säbylund den 3 Sept. kl. 9,40 f. m. och att ett extratåg kommer att från Säbylund afgå till Örebro kl. 6 e. m. samt att de ordinarie tågen under nämnde dag komma att göra uppehåll vid Säbylund, för att emottaga och aflemna passagerare."

Samma dag och i samma tidning, annonserar Statens Jernvägstrafik, och har uppenbarligen frångått Allehandas i text, normala frakturstil och använder en något moderna stavning. Innehållet säger i princip samma sak som styrelsens annons, men man lägger till en inte oväsentlig detalj, inte nog med att man accepterar passagerarutbyte på linjen, för någon hållplats var inte inrättad här än. Statens Jernvägstrafik kommer också att säljs biljetter på plats, men bara lokalt och inte längre bort än till Hallsberg eller Örebro. Någon samtrafiksbiljett, ex.vis för det i Örebro på kvällen anslutande Nora tåget såldes inte.

Nerikes Allehanda lördagen den 31 augusti i en liten notiis, med den då för tidningens redaktionella texter, normala frakturstilen. Köping-Hult banan kör anslutande extratåg från Örebro till både Nora och Fellingsbro. Delade man tågsättet i Dylta? Nuvarande och sedan nyårsdagen 1900, Ervalla. Då namnändrad bl.a. på grund av förväxlingsrisken med det på SJ närbelägna Dylta Bruk söder om Ervalla.
“Örebro läns landtbruksmöte för i år hålles om tisdag å Säbylund, Wi fästa särskild uppmärksamhet derpå, att extra tåg mötesdagen afgår från Örebro till Säbylund kl. 9,10 f. m, samt tillbaka kl 6 på aftonen, hwarförutom ordinarie tågen göra uppehåll wid mötesplatsen för att aflemna och mottoga resande. Köping-Hultbanan har dessutom föranstaltat ett extra tåg, som kl. 7 på qwällen afgår från Örebro till Nora och Fellingsbro, hwarigenom personer från denna ort redan samma dag kunna återvända hem”

Hållplatsen Säbylund upprättades redan sommaren 1886 enligt flera notiser i Nerikes Allehanda och Nerikesposten. Två notiser talar om öppnande vid midsommar. Först ut var Nerikes Allehanda onsdagen den 16 juni 1886, “Hållplats öppnas vid Säbylund i Kumla i midsommar. Två upp- ocb två ned-gående tåg stanna vid stationen, som bygges på bekostnad af grefvinnan Levenhaupt." Som stavade med dubbelt w, Lewenhaupt.

Torsdagen i samma vecka, en dag senare, skriver Nerikesposten "En anhaltstation öppnas vid SäbyIund i Kumla vid midsommartiden. Två upp- och två nedgående tåg stanna vid stationen.NA." Varför signerar man med N.A? Förmodligen att ursprunget till texten kommer från Nerikes Allehanda.

Öppnandet förefaller att ha flyttas framåt och ganska precis till en månad efter "midsommardagen" år 1886 som då var torsdagen den 24 juni. Då rådde den äldre definitionen av midsommar, knuten till sommarsolståndet. Dagen kallades officiellt för "Johannes Döparens dag." Kanske kunde inte stationsskrfivaren Palmaer göra den formella avsyningen tidigare än så. I två senare notiser nedan kan vi se att öppnandet sker först i juli månad.

Nerikesposten, torsdagen den 22 juli 1886, “Stationen afsynades förra veckan af stationsskrfivaren Palmaer härstädes." Härstädes torde syfta på Örebro, tidningens utgivningsort där Nerikesposten gavs ut mellan åren 1843 och 1888. Det senare året gick tidningen upp i Nerikes Allehanda. En stationsskrifvare L. Palmaer förekommer flera gånger i listor publicerade i de lokala tidningarna över inkomstaxering och han bör vara identisk med förste stationsskrivare Lars Palmaer, född 1847, död 1924, källa: Svartåbanan, museiföreningen Örebro Svartå Järnväg (extern länk) .

Nerikes Allehanda, fredagen den 23 juli 1886 och de anger “Hållplatsen Säbylund mellan Mosås och Kumla kommer att öppnas i morgon” vilket stämmer med vad Nerikesposten ovan skriver, att “En anhaltstation öppnas vid SäbyIund lördag morgon.”

Fler notiser och även annonser styrker öppnandet i juli

Nedan en detaljbild ur Nerikespostens 1:a sida, den stora bilden, Lustreseannonsen i NP onsdagen den 28 augusti 1886

Nerikesposten, helsida. — Nerikesposten 28 augusti 1886

Grevinnan på Säbylund 1886, och dess fideikommissarie, är, Eugenia von Essen och uppgiften att hon skulle ha bekostat "stationen" är inte orimlig.Att stationer tillkom efter önskemål från bättre bemedlade är inget okänt och säkert har fideikommissen via kontakter framfört sin önskan om att få möjlighet resa med tåg till och från Säbylund. De båda andra notiserna fanns i Nerikesposten den 22 juli 1886 samt i Nerikes Allehanda dagen därpå, den 23 juli 1886. Innehållet i dessa två annonser pekar på att hållplatsen öppnades först lördagen den 24 juli 1886, men nämner inte grevinnan. Däremot nämner Nerikesposten att, "Stationen afsynades förra veckan af stationsskrfivaren Palmaer härstädes." Härstädes torde syfta på Örebro, tidningens utgivningsort. En stationsskrifvare L. Palmaer förekommer också flera gånger i listor publicerade i de lokala tidningarna över inkomstaxering för Örebro. Utöver dessa annonser har Nerikes Allehanda en kort redaktionell notis den 27 augusti 1886 där man nämner "lustresan" och det faktum att "Statens Järnvägar numera lämnar billiga villkor för lustresande så att biljettpriset blivit rätt billigt." Den 6 oktober samma år skriver Allehanda om tågtider: "Vid Säbylunds hållplats stanna under vintern morgongodståget." osv. se bild.